Es sind nur die kurzen Angaben nach der Diagnostik des Systems der Einspritzung mit Hilfe der Kontrolllampe "CHECK ENGINE" hier gebracht. Detailliert ist die Diagnostik unter Ausnutzung der speziellen Geräte und der diagnostischen Karten darin "den Reparaturhandbuch des Systems der zentralen Einspritzung des Brennstoffes" beschrieben.

EBU erfüllt die Selbstdiagnostik nach einigen Funktionen der Verwaltung ständig. Zur Sprache EBU für den Hinweis der Quelle des Defektes dienen die diagnostischen Kodes. Die Kodes sind zweistellige Nummern im Umfang von 12 bis zu 61. Bei verschiedenen Steuereinheiten der Kodes der Defekte können sich voneinander etwas unterscheiden. In der Tabelle 10-2 ist das Entziffern der Kodes der Defekte der elektronischen Steuereinheit für das System der zentralen Einspritzung des Brennstoffes mit den Importkomponenten vorgestellt.

Der Kode	Der Defekt
12	Die Intaktheit der diagnostischen Kette der Kontrolllampe
13	Es fehlt das Signal vom Sensor der Konzentration des Sauerstoffs
14	Das niedrige Niveau des Signals des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
15	Das hohe Niveau des Signals des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
21	Die überhöhte Anstrengung des Signals des Sensors der Lage drosselnoj saslonki
22	Die ungenügende Anstrengung des Signals des Sensors der Lage drosselnoj saslonki
23	Die überhöhte Anstrengung des Signals vom Sensor der Lufttemperatur
24	Es fehlt das Signal vom Sensor der Geschwindigkeit des Autos
25	Die ungenügende Anstrengung des Signals vom Sensor der Lufttemperatur
33	Die überhöhte Anstrengung des Signals vom Sensor des absoluten Drucks der Luft
34	Die ungenügende Anstrengung des Signals vom Sensor des absoluten Drucks der Luft
35	Die Abweichung der Wendungen des Leerlaufs
42	Der Defekt der Kette der Verwaltung der Zündung
44	Der abgereicherte Bestand der Mischung
45	Der bereicherte Bestand der Mischung
51	Der Fehler des programmierten ständigen Speichers (PPSU)
53	Die überhöhte Betriebsspannung des Systems
54	Die überhöhte oder ungenügende Anstrengung des Signals der oktan-Korrektion
55	Der Fehler der elektronischen Steuereinheit

Wenn der Defekt EBU aufgedeckt ist, wird der Kode ins Gedächtnis eingetragen und es reiht sich die Kontrolllampe "CHECK ENGINE" ein. Es bedeutet nicht, dass der Motor sofort angehalten sein soll, aber der Grund des Einschlusses der Kontrolllampe soll bei der ersten Möglichkeit aufgedeckt sein.