5.1.2. Die Bestimmung des Zustandes der Details der Vorderachsfederung

Bei jeder technischen Wartung, sowie ist nötig es bei der Reparatur unbedingt den Zustand der Schutzkappen der Kugelgelenke der Aufhängung zu prüfen, die Abwesenheit der mechanischen Beschädigungen der Kappen zuwendend. Klären Sie auf, ob es auf den Details der Aufhängung der Risse oder der Spuren sadewanija über die Reisehindernisse oder die Karosserie, keine Deformationen der Wendefaust, der Achse des unteren Hebels, der Hebel der Aufhängung, des Querbalkens und der Elemente peredka der Karosserie gibt, sowie prüfen Sie den Spielraum im oberen Kugelgelenk und den Zustand des unteren Kugelgelenkes.
Die Deformation der Achse des unteren Hebels klärt sich von der Besichtigung.
Die Deformation des Querbalkens der Vorderachsfederung wird in der folgenden Ordnung geprüft:

Die Abb. 5-1. Die Vorderachsfederung: 1 — die Lager der Nabe des Vorderrads; 2 — der Nabendeckel; 3 — die Regelungsmutter; 4 — die Scheibe; 5 — der Zapfen der Wendefaust; 6 — die Radnabe; 7 — das Netz; 8 — die Bremsdisk; 9 — der Kugelfinger der oberen Stütze; 10 — die Wendefaust; 11 — die Schutzkappe des Kugelfingers; 12 — das Lager der oberen Stütze; 13 — der obere Hebel der Aufhängung; 14 — der Körper des Lagers der oberen Stütze; 15 — der Puffer des Laufs der Kompression; 16 — der Träger des Puffers des Laufs der Kompression; 17 — das Stützglas des Dämpfers; 18 — das Kissen der Befestigung des Dämpfers; 19 — die Scheibe des Kissens; 20 — die isolierende Verlegung der Feder der Aufhängung; 21 — die obere Stütztasse der Feder der Aufhängung; 22 — die Achse des oberen Hebels der Aufhängung; 23 — die innere Buchse des Gelenkes; 24 — die äusserliche Buchse des Gelenkes; 25 — die Gummibuchse des Gelenkes; 26 — die Stützscheibe; 27 — die Regelungsscheibe; 28 — die fernbetätige Scheibe; 29 — der Träger der Befestigung des Querbalkens zum Holm der Karosserie; 30 — der Querbalken der Vorderachsfederung; 31 — die Befestigung der Stange des Stabilisators; 32 — das Kissen der Stange des Stabilisators; 33 — die Stange des Stabilisators; 34 — der Holm der Karosserie; 35 — die Achse des unteren Hebels; 36 — der untere Hebel der Aufhängung; 37 — die Bolzen der Befestigung der Achse des unteren Hebels; 38 — die Feder der Aufhängung; 39 — die Schelle der Befestigung der Stange des Stabilisators; 40 — der Dämpfer; 41 — der Bolzen der Befestigung des Dämpfers; 42 — die Mutter der Befestigung des Trägers des Dämpfers zum Hebel der Aufhängung; 43 — der Träger der Befestigung des Dämpfers zum unteren Hebel der Aufhängung; 44 — die untere Stütztasse der Feder der Aufhängung; 45 — die Schelle der Beilage der unteren Stütze; 46 — der Körper des Lagers der unteren Stütze; 47 — die Beilage der Schelle des Kugelfingers; 48 — das Lager der unteren Stütze; 49 — der Kugelfinger; 50 — der Begrenzer doworota der Vorderräder

— Wenden Sie die Muttern der Befestigung der Achsen der unteren Hebel so, dass in den bekommenen Spielraum zwischen der fernbetätigen Scheibe 28 (die Abb. 5-1) ab und priwalotschnoj von der Oberfläche des Querbalkens wurde der Stiel des Meßschiebers dicht zum Kern des Vorderbolzens unterbracht;
— Messen Sie die Länge des Querbalkens zwischen den Ebenen der Anlage der Achsen der unteren Hebel (link und recht) in der Zone der Vorderbolzen. Die Entfernung soll 611±1 mm sein.
Wenn der Querbalken so deformiert ist dass die Winkel der Anlage der Räder der Regulierung nicht nachgeben — ersetzen Sie den Querbalken.
Der Zustand resinometallitscheskich der Gelenke wird in der folgenden Ordnung geprüft:
— Überzeugen sich in der Abwesenheit der Deformation der Hebel der Aufhängung, die Achse des unteren Hebels, des Querbalkens, und dann werden die Vorderräder des Autos aushängen;

Die Abb. 5-2. Die Prüfung des Zustandes resinometallitscheskogo des Gelenkes des Hebels der Vorderachsfederung: 1 — die Gummibuchse des Gelenkes; 2 — die äusserliche Buchse des Gelenkes; 3 — die Mutter der Befestigung der Achse des Hebels der Aufhängung; 4 — die Achse des Hebels der Aufhängung; 5 — die hartnäckige Scheibe des Gelenkes; 6 — die innere Buchse des Gelenkes

— Messen Sie die radiale Absetzung Und (die Abb. 5-2) der äusserlichen Buchse 2 bezüglich der inneren Buchse 6 und die Entfernung In zwischen der äusserlichen Scheibe 5 und der äußerlichen Stirnseite der äusserlichen Buchse 2.
Die Resinometallitscheski Gelenke unterliegen dem Ersatz:
— Bei den Bruchen und einseitig "wyputschiwanii" die Gummis;
— Wenn die radiale Absetzung Und 2,5 mm übertritt;
— Wenn der Umfang In innerhalb 3–7,5 mm für den unteren Hebel, 1,5–5 mm — für den oberen Hebel nicht zurechtkommt.
Wenn der Umfang In für die angegebenen Grenzen erscheint, prüfen Sie die Richtigkeit sapressowki resinometallitscheskogo des Gelenkes in die Netze des Hebels.
Der Verschleiß resinometallitscheskich der Gelenke ist einer der Gründe der Unmöglichkeit der Regulierung der Unordnung der Räder, wenn alle Scheiben von der Achse des unteren Hebels entfernt sind.
Der Spielraum in den oberen Kugelgelenken wird mit Hilfe der Verwendung 02.8701.9500 in der folgenden Ordnung geprüft:
— Stellen Sie das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz mit der festen Deckung fest, heben Sie den rechten Vorderteil des Autos und nehmen Sie das Rad ab;

Die Abb. 5-3. Die Abmessung des Spielraums im oberen Kugelgelenk von der Verwendung 02.8701.9500 (die Bremse ist bedingt nicht vorgeführt): 1 — dinamometritscheski der Schlüssel; 2 — der Schutzmantel der Bremse; 3 — der Fingerhebel; 4 — die Schraube; 5 — die Verlängerungsleitung des Indikators; 6 — der Bolzen; 7 — der Indikator; 8 — die Gründung; 9 — die Buchse; 10 — der Leisten; 11 — die Achse; 12 — die Feder; 13 — die Scheibe; 14 — schplint; 15 — die Radnabe; 16 — der Träger

— Ersetzen Sie unter das untere Kugelgelenk den hölzernen Leisten 10 (die Abb. 5-3) der Höhe 190 mm und senken Sie auf sie das Auto;
— Stellen Sie die Buchse 9 auf die Mutter nächst am Mantel des Bolzens der Befestigung des oberen Gelenkes fest, ziehen Sie auf die Buchse die Gründung 8 an und ein wenig festigen Sie von seiner Schraube 4;
— Die Verwendung verschiebend, stellen Sie den Fingerhebel 3 in die senkrechte Lage fest so, dass sich sein unteres Ende in den Schutzmantel 2 Bremsen sträubte, und ziehen Sie die Schraube 4 fest;
— Stellen Sie in die Theke der Gründung den 8 Indikator 7 bis zum Anschlag seine Stiele in den Fingerhebel 3 mit dem Anzug 2–3 mm fest und ziehen Sie den Bolzen 6 fest;
— Befestigen Sie den Träger 16 an der Nabe von zwei 15 Bolzen der Befestigung des Rads, ziehen Sie dinamometritscheski den Schlüssel 1 auf schestigrannuju den Kopf der Achse des Trägers 16 an und vom Moment drehen Sie 196 N·m (20 kgs·m) den Schlüssel zum Auto um und von ihm, beide Aussagen des Indikators fassen Sie zusammen;
— Die summarischen Aussagen des Indikators sollen 0,8 mm nicht übertreten;
— Wiederholen Sie die Operationen für die Aufhängung des linken Vorderrads.
Der Zustand der unteren Kugelgelenke wird in der folgenden Ordnung geprüft:
— Stellen Sie das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz mit der festen Deckung fest und, den rechten Vorderteil des Autos gehoben, nehmen Sie das Rad ab;

Die Abb. 5-4. Das Schema der Prüfung der unteren Kugelgelenke: 1 — die Radnabe; 2 — der untere Hebel; 3 — das untere Kugelgelenk; 4 — der Meßschieber; 5 — der hölzerne Leisten

— Stellen Sie unter die Nabe 1 (die Abb. 5-4) den hölzernen Leisten in der 5 Höhe 280 mm und senken Sie auf sie das Auto, reinigen Sie den unteren Teil des Gelenkes vom Staub und dem Schmutz und ziehen Sie den konischen Pfropfen heraus;
— Messen Sie glubinomerom des Meßschiebers die 4 Entfernung h wie gezeigt im Schema;
— Wiederholen Sie die Operationen für die Aufhängung des linken Vorderrads.
Wenn hі11,3 mm, das Gelenk vom Auto abnehmen Sie und sorgfältig schauen Sie an. Auf dem Körper des Gelenkes sollen die Risse, und im Schmieren — des Schmutzes nicht sein. Bei Vorhandensein vom Schmutz im Schmieren, der Risse auf dem Körper des Gelenkes, sowie bei hі11,8 mm — ersetzen Sie das Gelenk.
Den Zustand der Elemente peredka die Karosserien prüfen Sie, wie es in der Abteilung "Karosserie" angewiesen wird.