Bei der Absage der Batterie im Betrieb, sowie bei ihrer Bedienung neobchodi, rasrjaschennost der Batterie akkumulatoren- areometrom zu prüfen. Gleichzeitig muss man und die Temperatur elektrolita messen, um die Temperaturausbesserung zu den Aussagen areometra, angegeben in der Tabelle 8-2 zu berücksichtigen.

Bei der Temperatur elektrolita 30°С ist die Größe der Ausbesserung höher wird zur tatsächlichen Aussage areometra hinzugefügt. Wenn es die Temperatur elektrolita 20°С niedriger ist, so wird die Größe der Ausbesserung entsprechend abgezogen. Wenn die Temperatur elektrolita in den Grenzen 20–30°С die Ausbesserung auf die Temperatur nicht eingeführt wird.

Nach der Bestimmung der Dichte elektrolita in jedem Element der Batterie wird ihre Stufe rasrjaschennosti nach der Tabelle 8-3 festgestellt. Die Batterie, die mehr entladen ist, als auf 25 % vom Winter und mehr, als auf 50 % im Sommer, nehmen Sie vom Auto und podsarjadite ab.

Während der Messung der Dichte folgen Sie darauf, dass auf die Oberfläche der Batterie, die Karosserie und andere Details von der Pipette die Tropfen elektrolita, enthaltend die schwefelhaltige Säure nicht fallen, die die Korrosion, des Ausfließens des Stromes usw. herbeiruft

Um die falschen Ergebnisse nicht zu bekommen, messen Sie die Dichte elektrolita nicht:

— Wenn sein Niveau der Norm nicht entspricht;

— Wenn elektrolit viel zu heiss oder kalt; die optimale Temperatur bei der Messung der Dichte 15–27 °s;

— Nach doliwki distillirowannoj des Wassers. Es ist nötig abzuwarten, bis elektrolit vermischt werden wird; wenn die Batterie entladen ist, so können sogar etwas Stunden dazu gefordert werden;

— Nach einigen Einschlüssen des Starters. Man muss erwarten, dass die gleichmäßige Dichte elektrolita im Element der Batterie festgestellt wurde;

— Bei "siedend" elektrolite. Es ist nötig, bis pusyrki in elektrolite vorübergehen zu lassen, zusammengenommen in die Pipette areometra, werden auf die Oberfläche hinaufsteigen.