1.1.2. Die Bewegung atomobilja


Die Abb. 1-2. Das Schema der Umschaltung der Sendungen

Die Bewegung des Autos ist es empfehlenswert, auf dem erwärmten Motor zu beginnen. Wenn es bei Ihnen keine solche Möglichkeit auch das Warmlaufen des Motors Sie gibt führen Sie bei der Bewegung des Autos, so ist es bei der niedrigen Temperatur der Luft und nach einer langwierigen Haltestelle empfehlenswert eine bestimmte Zeit, sich durch auf den niedrigsten Sendungen mit der nicht hohen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors zu bewegen. Je nach dem Warmlaufen des Öls in der Getriebe und der Hinterachse gehen Sie auf die höchsten Sendungen konsequent über. Das Schema der Umschaltung der Sendungen ist auf der Abb. 1-2 vorgeführt.
Während der Bewegung übertreten Sie sogar auf dem Abstieg der höchstzulässigen Geschwindigkeiten der Bewegung, die auf spidemetre von den roten Zeichen unweit der Zahlen 40 bezeichnet sind, 60 und 100, entsprechend 1., 2. und S-j den Sendungen nicht.
Während der Bewegung folgen Sie auf die Arbeit verschiedener Knoten nach den entsprechenden Geräten und den Kontrolllampen. In den normalen Bedingungen sollen alle Lampen der roten Farbe nicht brennen. Ihr Einschluss signalisiert über die Notwendigkeit der Prüfung des entsprechenden Knotens.
Nach der Überwindung der Furten, sowie nach der Wäsche des Autos oder bei einer langwierigen Bewegung nach dem nassen Weg, wenn in die Bremsmechanismen der Räder das Wasser gerät, erzeugen Sie bei der Bewegung etwas fliessender Bremsen des Autos, um die Disks, die Trommeln und die Bremsbeläge auszutrocknen.
Bei der Bewegung nach den Lachen verringern Sie die Geschwindigkeit in die Vermeidung akwaplanirowanija, das sanos oder den Verlust der Gewalt herbeirufen kann. Die abgenutzten Reifen vergrössern solche Gefahr.
Nach Möglichkeit lenken Sie das Auto auf den gemässigten Geschwindigkeiten. Heftig der Beschleunigung und der Verzögerung, die Bewegung des Autos auf den erhöhten Geschwindigkeiten bringen zum schnellen Verschleiß der Reifen und der Mehrausgabe des Brennstoffes. Die Kosten des Brennstoffes nehmen beim ungenügenden Druck der Luft in den Reifen, bei den abgenutzten oder verschmutzten Zündkerzen, bei der falschen Regulierung des Systems des Leerlaufs des Vergasers auch zu.
Der Aufwand des Brennstoffes und der Verschleiß der Reifen nimmt und beim Schleppen des Anhängers zu. Außerdem wachsen beim Schleppen des Anhängers die Belastungen auf die Karosserie, den Motor und die Transmission, was ihre Ressource verringert.