7.7.4. Die Prüfung der Details

Die Radzylinder. Prüfen Sie die Sauberkeit der Arbeitsoberflächen des Zylinders, der Kolben und der hartnäckigen Ringe. Die Oberflächen sollen ganz glatt, ohne Unebenheiten sein, damit die Ausfließen der Flüssigkeit sowohl des vorzeitigen Verschleißes uplotnitelej als auch der Kolben nicht geschah. Die Defekte auf dem Spiegel des Zylinders entfernen Sie vom Einschleifen oder dem Schliff. Jedoch wird die Erhöhung des Innendurchmessers des Zylinders nicht zugelassen.

Die Abb. 7-17. Die Details des Radzylinders: 1 — der Kolben in der Gebühr; 2 — der Körper des Zylinders; 3 — die hartnäckige Schraube; 4 — der hartnäckige Ring; 5 — die Zwiebäcke; 6 — die Feder; 7 — die Stütztasse; 8 — uplotnitel; 9 — der Kolben; 10 — schutz- kolpatschok

Prüfen Sie den Zustand der hartnäckigen Schraube 3 (siehe die Abb. 7-17), der Feder 6, der Stütztasse 7 und der Zwiebäcke 5. Falls notwendig ersetzen Sie die beschädigten Details neu.
Ersetzen Sie uplotniteli 8 neu. Prüfen Sie den Zustand schutz- kolpatschkow 10 und falls notwendig ersetzen Sie sie.
Der Leisten. Aufmerksam prüfen Sie, ob auf dem Leisten der Beschädigungen oder der Deformationen gibt es.
Prüfen Sie die Elastizität stjaschnych der Federn wie ober, als auch unter; falls notwendig ersetzen Sie mit ihren neu.
Die Federn sollen die restlichen Deformationen beim Dehnen von der Bemühung 343 N (35 kgs) der unteren Federn und 411 N (42 kgs) — ober nicht haben.
Prüfen Sie die Sauberkeit der Laschen, wenn der Schmutz oder die Spuren des Schmierens aufgedeckt sind, die Laschen reinigen Sie von der metallischen Bürste sorgfältig und waschen Sie uajt-spiritom aus, außerdem prüfen Sie, ob es kein Ausfließen des Schmierens oder des Öls innerhalb der Trommel gibt; die Defekte entfernen Sie. Den Leisten ersetzen Sie neu, wenn die Dicke der Laschen weniger 1,5–2 mm wurde.
Die Bremstrommeln. Schauen Sie die Bremstrommeln an. Wenn es auf der Arbeitsoberfläche die tiefen Risiken oder den übermäßigen ovalen Charakter, rastotschite die Trommeln auf der Werkbank gibt.
Dann auf der Drehwerkbank schleif- melkosernistymi bruskami proschlifujte die Trommeln. Es vergrössert die Haltbarkeit der Laschen und verbessert die Gleichmäßigkeit und die Effektivität des Bremsens.
Die meiste zulässige Erhöhung des Nenndurchmessers der Trommel (250 mm) nach rastotschki und des Schliffes — 1 mm. Die Grenzen dieses Zutrittes sollen streng beachtet werden, es wird die Haltbarkeit der Trommel, sowie die Effektivität des Bremsens andernfalls verletzt.