8.5.3.2. Die möglichen Defekte der Zündanlage, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung

Der Grund des Defektes
Die Methode der Beseitigung
Der Motor wird nicht gestartet
1. Der Strom geht durch die Kontakte nicht
Des Unterbrechers:
1. Machen Sie das Folgende:
- Sind verschmutzt, okisleny oder sind die Kontakte des Unterbrechers angebrannt; der vergrösserte Spielraum zwischen den Kontakten;
- Säubern Sie die Kontakte und regulieren Sie den Spielraum zwischen ihnen;
- Es ist die Befestigung oder okisleny die Spitzen der Leitungen in der Kette der niedrigen Anstrengung, den Abhang in den Leitungen oder ihren Schluss mit der Masse geschwächt;
- Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen;
Die beschädigten Leitungen ersetzen Sie;
- Es ist der Schalter (es werden die Kontakte "30/1" und "15 nicht" geschlossen) oder das Relais der Zündung fehlerhaft;
- Prüfen Sie, ersetzen Sie den fehlerhaften Kontaktteil des Schalters der Zündung oder das Relais der Zündung;
- Es ist der Kondensator gelocht;
- Ersetzen Sie den Kondensator;
- Der Abhang im primären Wickeln der Zündspule
- Ersetzen Sie die Zündspule
2. Es werden die Kontakte des Unterbrechers nicht abgestellt:
2. Machen Sie das Folgende:
- Es ist die Regulierung des Spielraums zwischen den Kontakten des Unterbrechers verletzt;
- Es ist tekstolitowaja der Leisten oder die Buchse des Fingerhebels des Unterbrechers stark abgenutzt;
- Regulieren Sie den Spielraum zwischen den Kontakten;
- Ersetzen Sie die Kontaktgruppe;
- Es ist das Lager der beweglichen Platte des Unterbrechers ausgefallen;
- Ersetzen Sie das Lager oder den Zündverteiler
3. Es wird die hohe Anstrengung zu den Zündkerzen nicht gereicht:
3. Machen Sie das Folgende:
- Sind in den Netzen undicht gepflanzt, haben sich oder okisleny die Spitzen der Leitungen der hohen Anstrengung losgerissen; die Leitungen ist ihre Isolierung stark verschmutzt oder beschädigt;
- Prüfen Sie und stellen Sie die Vereinigungen wieder her, reinigen Sie oder ersetzen Sie die Leitungen;
- Der Verschleiß oder die Beschädigung kontakt- ugolka, sein Hängen im Deckel des Zündverteilers;
- Prüfen Sie und falls notwendig ersetzen Sie kontakt- ugolek;
- Das Ausfließen des Stromes durch die Risse oder
progary im Deckel oder dem Rotor des Zündverteilers, durch den Rußansatz oder die Feuchtigkeit auf der inneren Oberfläche des Deckels;
- Prüfen Sie, reinigen Sie den Deckel von der Feuchtigkeit und dem Rußansatz, ersetzen Sie den Deckel und den Rotor, wenn es in ihnen die Risse gibt;
- peregoranije des Resistors im Rotor des Zündverteilers;
- Ersetzen Sie das Resistor;
- Es ist die Zündspule beschädigt
- Ersetzen Sie die Zündspule
4. Samasleny die Elektroden der Zündkerzen oder der Spielraum zwischen ihnen entspricht der Norm nicht
4. Reinigen Sie die Kerzen und regulieren Sie den Spielraum zwischen den Elektroden
5. Es sind die Zündkerzen (der Riss auf dem Isolator) beschädigt
5. Ersetzen Sie die Kerzen neu
6. Es ist die Ordnung des Beitrittes verletzt
Der Leitungen der hohen Anstrengung zu den Schlussfolgerungen des Deckels des Zündverteilers
6. Verbinden Sie die Leitungen zur Zündung 1-3-4-2
7. Die falsche Anlage des Momentes
Die Zündungen
7. Prüfen Sie, regulieren Sie den Moment der Zündung
8*. Auf den Kommutator handeln die Impulse der Anstrengung vom kontaktlosen Sensor nicht:
8*. Machen Sie das Folgende:
- Der Abhang in den Leitungen zwischen dem Sensor vom Zündverteiler und dem Kommutator;
- Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen, die beschädigten Leitungen ersetzen Sie;
- Es ist der kontaktlose Sensor fehlerhaft
- Prüfen Sie den Sensor mit Hilfe des instationären Steckers und des Voltmeters; den fehlerhaften Sensor ersetzen Sie
9*. Es handeln die Impulse des Stromes auf das primäre Wickeln der Zündspule nicht:
9*. Machen Sie das Folgende:
- Der Abhang in den Leitungen, die verbinden
Der Kommutator mit dem Relais oder der Spule
Die Zündungen;
- Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen;
Die beschädigten Leitungen ersetzen Sie;
- Es ist der Kommutator fehlerhaft;
- Prüfen Sie den Kommutator vom Oszillographen; den fehlerhaften Kommutator ersetzen Sie
Der Motor arbeitet labil oder setzt im Leerlauf aus
1. Die viel zu frühe Zündung in den Zylinder des Motors
1. Prüfen Sie, regulieren Sie den Moment
Die Zündungen
2. Der große Spielraum zwischen den Elektroden der Zündkerzen
2. Prüfen Sie, regulieren Sie den Spielraum
Zwischen den Elektroden
3. Der kleine Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers
3. Regulieren Sie den Spielraum zwischen den Kontakten
Der Motor ungleichmässig und arbeitet bei der großen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle labil
1. Es ist die Feder des beweglichen Kontaktes des Unterbrechers schwach geworden
1. Ersetzen Sie die Kontaktgruppe
2. Der große Spielraum zwischen den Kontakten
Des Unterbrechers
2. Prüfen Sie, regulieren Sie den Spielraum
Zwischen den Kontakten
3. Sind die Federn grusikow des Reglers des Zuvorkommens der Zündung im Sensor den Zündverteiler schwach geworden
3. Ersetzen Sie die Federn, prüfen Sie die Arbeit des zentrifugalen Reglers am Stand
Die Verzüge in der Arbeit des Motors auf allen Regimes
1. Es sind die Leitungen in der Zündanlage beschädigt, es ist die Befestigung der Leitungen oder okisleny ihre Spitzen geschwächt
1. Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen.
Die beschädigten Leitungen ersetzen Sie
2. Sind, okisleny verschmutzt, sind angebrannt
Oder es sind die Kontakte des Unterbrechers verschoben
2. Säubern Sie die Kontakte und regulieren Sie
Der Spielraum zwischen ihnen
3. Der Verschleiß der Elektroden oder samasliwanije der Zündkerzen, den bedeutenden Rußansatz; die Risse auf dem Isolator der Kerze
3. Prüfen Sie die Kerzen, regulieren Sie den Spielraum zwischen den Elektroden, die beschädigten Kerzen ersetzen Sie
4. Der Verschleiß oder die Beschädigung kontakt- ugolka im Deckel des Zündverteilers
4. Ersetzen Sie kontakt- ugolek
5. Stark podgoranije des zentralen Kontaktes des Rotors des Zündverteilers
5. Säubern Sie den zentralen Kontakt
6. Die Risse, die Verschmutzung oder progary im Rotor oder dem Deckel des Zündverteilers
6. Prüfen Sie, ersetzen Sie den Rotor oder den Deckel
7. Die Senkung der Kapazität des Kondensators oder der Abhang darin
7. Ersetzen Sie den Kondensator
8. Das übermäßig große Schlagen der Walze des Zündverteilers; der erhöhte Verschleiß der Buchse der Walze
8. Ersetzen Sie den Zündverteiler
9*. Es ist der Kommutator fehlerhaft - die Form der Impulse auf dem primären Wickeln der Zündspule entspricht der Norm nicht
9*. Prüfen Sie den Kommutator mit der Hilfe
Des Oszillographen, den fehlerhaften Kommutator ersetzen Sie
Der Motor entwickelt die volle Macht nicht verfügt ausreichend prijemistostju nicht
1. Die falsche Anlage des Momentes der Zündung
1. Prüfen Sie, regulieren Sie den Moment
Die Zündungen
2. Das Einklemmen grusikow des Reglers des Zuvorkommens der Zündung, die Abschwächung der Federn grusikow
2. Prüfen Sie, ersetzen Sie die Beschädigten
Die Details
3. Der große Verschleiß der Buchse des Beweglichen
Des Kontaktes des Unterbrechers
3. Prüfen Sie, ersetzen Sie kontakt-
Die Gruppe
4*. Es ist der Kommutator fehlerhaft - die Form der Impulse auf dem primären Wickeln der Zündspule entspricht der Norm nicht
4*. Prüfen Sie den Kommutator mit der Hilfe
Des Oszillographen, den fehlerhaften Kommutator ersetzen Sie